항공기 엔진 연료 시스템이나 원자로 열교환기의 핵심 부품에서는 사소한 오류도 용납되지 않습니다. 엔지니어와 구매 관리자에게 소싱 시 가장 큰 고충은GH4169 심리스 스틸 튜빙이다:
일관되지 않은 벽 두께:벽 두께가 고르지 않으면 국부적인 응력 집중이 발생하여 고압 순환 시 튜브가 터지게 됩니다-.
숨겨진 내부 균열:"상업용-등급" 튜브에서도 내부 미세 기공 및 함유물은 치명적인 피로 손상을 초래할 수 있습니다.
대체 위험:엄격한 AMS 5589 또는 ASTM B670 표준을 충족하지 못하는 불안정한 야금 공정.
~에그니 스틸, 우리는 이러한 위험을 제거합니다. 직업적인 제조자로,그니 스틸항공우주-등급 제공GH4169 강철 튜브궁극적인 구조적 무결성을 달성하기 위해 특별히 설계되었습니다.
GH4169(인코넬 718) 고압-압력 항공우주 튜빙 제조업체
GH4169(인코넬 718) 고압-압력 항공우주 튜빙 제조업체
GH4169(인코넬 718과 동일)는 고압, 고온-항공우주 배관 및 부품용으로 설계된 고강도{2}}강도 석출{3}}경화 니켈-크롬-철 초합금입니다. 최대 700도(1300도 F)의 온도에서 우수한 피로 저항성, 크리프 저항성 및 내산화성으로 인해 로켓 추진제 공급, 제트 엔진 배관 및 유압 시스템에 일반적으로 사용됩니다.
INCONEL 718의 융점은 얼마입니까?
인코넬 718의 융점 범위는 1260-1340도(2300-2440도 F)입니다.
GH4169(인코넬 718) 고압-압력 항공우주 튜빙 화학 성분표(wt%)
| 요소 | 콘텐츠 (%) | 표준 요구 사항 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 니켈(Ni) | 50.0 – 55.0 | 50.0 – 55.0 | 매트릭스 요소; 높은-온도 안정성과 내식성을 제공합니다. |
| 크롬(Cr) | 17.0 – 21.0 | 17.0 – 21.0 | 산화 및 부식 방지 기능 제공 |
| 철(Fe) | 밸런스 (~18-20) | 균형 | 매트릭스 요소; GH4169는 Fe-Ni-Cr 기반 합금입니다. |
| 니오븀(Nb) | 4.75 – 5.50 | 4.75 – 5.50 | 코어 강화 요소; ″상(Ni₃Nb)을 형성 |
| 몰리브덴(Mo) | 2.80 – 3.30 | 2.80 – 3.30 | 견고한-솔루션 강화; 고온-강도 및 내공식성을 향상시킵니다. |
| 티타늄(Ti) | 0.65 – 1.15 | 0.65 – 1.15 | '강화상(Ni₃(Al,Ti)) 형성' |
| 알루미늄(Al) | 0.20 – 0.80 | 0.20 – 0.80 | '강화 단계'를 형성함; 노화를 촉진합니다 |
| 코발트(Co) | 1.00 이하 | 1.00 이하 | 잔여요소; 의도적으로 추가하지 않은 |
| 탄소(C) | 0.08 이하 | 0.08 이하 | 낮은 탄소 함량; 우수한 용접성과 입계 부식 저항성을 보장합니다. |
| 망간(Mn) | 0.35 이하 | 0.35 이하 | 탈산제 |
| 실리콘(Si) | 0.35 이하 | 0.35 이하 | 탈산제 |
| 인(P) | 0.015 이하 | 0.015 이하 | 엄격하게 통제됩니다. 인성과 피로 저항을 보장합니다. |
| 유황(S) | 0.015 이하 | 0.015 이하 | 엄격하게 통제됩니다. 열간 가공성 및 내크리프성 보장 |
| 붕소(B) | 0.006 이하 | 0.006 이하 | 미량 결정립계 강화제; 응력 파열 강도를 향상시킵니다. |
| 구리(Cu) | 0.30 이하 | 0.30 이하 | 잔여요소 |
| 탄탈륨(Ta) | 0.05 이하 | 0.05 이하 | 잔여요소; 일반적으로 니오븀으로 계산됩니다. |
다양한 온도 조건에서 GH4169 고압 튜브의 기계적 특성(완전 노화).
| 온도(도/화씨) | 항복강도(0.2%MPa) | 인장강도(MPa) | 신장률(%) |
| 20도(실) | 1030 이상 | 1240 이상 | 12보다 크거나 같음 |
| 650도(화씨 1200도) | 850 이상 | 1000 이상 | 15 이상 |
지금 GH4169 합금 PDF 파일을 다운로드하려면 클릭하세요.
1. GH4169 파이프 재질 규격 및 명칭
일반 이름:GH4169(중국), 인코넬 718, 니켈 합금 718, UNS N07718, W.Nr. 2.4668.
항공 파이프라인에 적용 가능한 GH4169 표준
| 기준 | 설명 |
|---|---|
| AMS 5589 | 인코넬 718 심리스 튜브(항공 등급) |
| AMS 5590 | Inconel 718 얇은-벽 튜브(항공 등급) |
| ASTM B705 | 니켈 합금(UNS N07718) 용접 튜브 |
| GB/T 14994 | 초합금 냉간-인발 튜브(중국 표준) |
| Q/S 10-0402 | 항공 GH4169 튜브 특수 기술 사양 |
2. VIM + VAR을 적용한 GH4169 이음매없는 강관의 장점
이음매 없는 강관의 품질은 강괴의 순도에 따라 결정됩니다. 당사의 GH4169(718 합금과 동일)는 이중 진공 용해 공정을 사용하여 생산됩니다.
VIM(진공 유도 용해):용해된 가스와 휘발성 불순물을 제거합니다.
VAR(진공 아크 재용해):함유물을 제거하여 분리 없이 균일한 미세 구조를 보장합니다("주근깨" 없음).
최종 결과:산업용 내구성과 내피로성이 뛰어나고 가장 까다로운 고온 환경을 견딜 수 있는-고순도 소재입니다.
VIM + VAR 프로세스
3. GH4169 파이프 공급 유형 및 기술 사양
우리는 도매용 표준{0}}크기 GH4169 파이프를 다량 보유하고 있으며 비표준 요구사항에 맞는 맞춤형 처리 서비스도 제공할 수 있습니다.-
| 제품 유형 | 외경(OD) | 벽 두께(WT) | 표준 준수 |
| 원활한 튜브 | 6.0mm - 219.0mm | 0.5mm - 25.0mm | AMS 5589, ASTM B670 |
| 정밀 튜브 | 3.0mm - 50.0mm | 0.2mm - 5.0mm | h8-h11 공차 |
| 계측 파이프 | 1/16" - 1" NPS | Sch 10, Sch 40, Sch 80 | ASME SB670 |
4. GH4169 항공 파이프라인의 일반적인 응용 분야
| 적용분야 | 특정 구성 요소 |
|---|---|
| 항공기 엔진 | 고압 유압 라인, 연료 매니폴드 튜브, 블리드 에어 덕트 |
| 우주 시스템 | 로켓 엔진 연료 공급 튜브, 고압-가스 라인 |
| 항공우주 구조물 | 랜딩 기어 작동 튜브, 브레이크 시스템 고압-압력 라인 |
Gnee Steel을 선택하는 이유는 무엇입니까?
✅️공장 직접 가격:중개인을 없애서 조달 비용을 15~20% 절약합니다.Tier 1 공급업체품질.
✅️MTC 3.1 추적성:모든 주문에는EN 10204 3.1 밀 테스트 인증서열 분석 및 기계적 검증을 문서화합니다.
✅️100% NDT 검사:당사의 파이프는 100% 초음파(UT) 및 와전류(ET) 테스트를 거쳐 내부 또는 표면 결함이 전혀 없음을 보장합니다.
✅️글로벌 물류 지원:특수 수출-등급 항해에 적합한 포장을 통해 미국, 유럽 및 아시아로 빠르게 배송됩니다.
2026년 GH4169의 최신 수출 가격을 알아보려면 지금 문의하세요.
FAQ
Q1: GH4169 튜빙은 인코넬 718과 동일합니까?
A: 예.GH4169는 중국 국가 표준(GB/T 14992)에서 사용되는 명칭입니다. 화학적으로나 기계적으로 동일합니다.인코넬 718(UNS N07718)전 세계적으로 상호 교환이 가능합니다.
Q2: 귀하의 튜브는 600도에서 고압-유압 사이클을 처리할 수 있습니까?
답: 물론이죠. 당사의 GH4169 튜브는 고압 서비스용으로 특별히 설계되었습니다.- 석출{4}}경화 단계는 최대 700도까지 안정적으로 유지되어 동급 최고의 항복 강도를 제공합니다.
Q3: 정밀한 OD 공차를 위해 센터리스 연삭을 제공합니까?
답: 그렇습니다. 센서 하우징이나 연료 커넥터와 같이 완벽한 맞춤이 필요한 응용 분야의 경우 당사는 다음과 같은 정밀{1}}접지 튜브를 제공합니다.h9 또는 h10 공차.
Q4: 주요 에너지 인프라 프로젝트에 대해 대량 할인을 제공합니까?
답: 그렇습니다. 로서신뢰할 수 있는 공급업체, 우리는 계층화된 대규모-프로젝트를 지원합니다.도매가격그리고 전담 프로젝트 관리.
