연소실 라이너는 터빈 엔진에서 열 응력을 가장 많이 받는 구성 요소입니다. 산화 플레이킹(스케일링)은 MRO(유지보수, 수리 및 분해 검사) 전문가와 엔진 설계자에게 주요 과제입니다.
표준 합금이 최대 온도에서 작동할 때800도, 다공성 산화물 층이 형성됩니다. 급속한 열 순환 중에 이 산화물 스케일이 벗겨져 하류로 확산되어 민감한 센서를 오염시키고 고속 터빈 블레이드의 침식과 같은 FOD(FOD)-를 일으킵니다.- 이로 인해 계획되지 않은 엔진 가동 중단 시간이 발생하고 평균 정비 간격(MTBO)이 단축될 수 있습니다.
~에무릎 합금, 우리는 이러한 위험을 제거합니다. 항공우주-등급GH3030(니모닉 75와 동일)단단히 접착되는 Cr2O3(산화크롬) 보호층을 형성하도록 특별히 설계되어 추진 시스템이 오염 없는 환경에서 작동하도록 보장합니다-.
GH3030 / Nimonic 75 고온 합금 터빈 엔진 판금
GH3030 / Nimonic 75 고온 합금 터빈 엔진 판금
GH3030과 Nimonic 75(UNS N06075)는 거의 동일한 80/20 니켈-크롬 초합금입니다. 이 제품은 판금 가공, 뛰어난 내산화성, 열 피로 성능 및 높은 가소성으로 잘 알려져 있어 최대 1100도에서 작동하는 터빈 엔진 연소실, 애프터버너 및 고온로 부품에 이상적입니다.-
NIMONIC 75 소재란 무엇인가요?
NIMONIC 75 합금은 티타늄과 탄소가 첨가된 80/20 니켈{3}}크롬 합금입니다. 이 합금은 원래 1940년대 터빈 블레이드 제조를 위해 도입되었습니다. 기계가공 및 용접이 용이하고 내식성, 기계적 성질, 내열성이 우수합니다.
1. GH3030 터빈 엔진 플레이트 재료 개요
| 매개변수 | GH3030 | 니모닉 75 |
|---|---|---|
| 재료 유형 | 단조 니켈- 기반 초합금 | 단조 니켈- 기반 초합금 |
| 강화 메커니즘 | 견고한-솔루션 강화(Cr + 미량 Ti) | 견고한-솔루션 강화(크) |
| 제품 형태 | 바, 플레이트, 튜브, 스트립, 와이어 | 바, 플레이트, 튜브, 스트립, 와이어 |
| 일반적인 응용 분야 | 연소실, 용광로 부품, 고온-튜빙 | 가스 터빈 부품, 열처리 설비, 고온-패스너 |
| 최대 사용 온도(부하-베어링) | ~800도 | ~700 – 750도 |
| 최대 사용 온도(산화) | ~1000도 | ~1000도 |
2. GH3030 터보 엔진 플레이트의 화학성분 비교(wt%)
| 요소 | GH3030 | 니모닉 75 | 주요 차이점 |
|---|---|---|---|
| 니켈(Ni) | 잔액(75.0 이상) | 잔액(73.0 이상) | 비슷한 |
| 크롬(Cr) | 19.0 – 22.0 | 18.0 – 21.0 | GH3030 Cr이 약간 높음 |
| 철(Fe) | 1.5 이하 | 5.0 이하 | Nimonic 75는 더 많은 Fe를 허용합니다. |
| 티타늄(Ti) | 0.15 – 0.35 | 0.20 – 0.60 | 둘 다 Ti를 포함 |
| 알루미늄(Al) | 0.15 이하 | – | GH3030에는 미량 Al이 포함되어 있습니다. |
| 탄소(C) | 0.12 이하 | 0.08 – 0.15 | 비슷한 |
| 망간(Mn) | 0.70 이하 | 1.00 이하 | 비슷한 |
| 실리콘(Si) | 0.80 이하 | 1.00 이하 | 비슷한 |
| 인(P) | 0.030 이하 | 0.020 이하 | – |
| 유황(S) | 0.020 이하 | 0.015 이하 | – |
| 구리(Cu) | 0.20 이하 | 0.50 이하 | – |
3. GH3030 와류 엔진 플레이트의 고온- 기계적 특성 비교
| 온도(도) | 재산 | GH3030 | 니모닉 75 |
|---|---|---|---|
| 500 | 인장력(MPa) | ~600 | ~580 |
| 수율(MPa) | ~280 | ~270 | |
| 600 | 인장력(MPa) | ~550 | ~530 |
| 수율(MPa) | ~260 | ~250 | |
| 650 | 인장력(MPa) | ~500 | ~480 |
| 수율(MPa) | ~240 | ~230 | |
| 700 | 인장력(MPa) | ~450 – 500 | ~430 |
| 수율(MPa) | ~240 | ~220 | |
| 800 | 인장력(MPa) | ~300 – 380 | ~280 |
| 수율(MPa) | ~180 | ~160 | |
| 900 | 인장력(MPa) | ~200 – 250 | ~180 |
| 수율(MPa) | ~120 | ~100 |
고온-온도 강도 유지(상온 대비)
| 온도 | GH3030 보유 | 니모닉 75 리텐션 |
|---|---|---|
| 500도 | ~88% | ~85% |
| 600도 | ~80% | ~78% |
| 650도 | ~73% | ~71% |
| 700도 | ~65% | ~63% |
| 800도 | ~55% | ~41% |
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4. GH3030 Vortex Engine Plate 주요 특성 및 제조 공정
가공성:용액 처리 후 냉간 스탬핑 및 성형 성능이 우수합니다.
용접 성과:표준 산업용 용접 방법(TIG, MIG, MMA)과 일치하는 용접 와이어를 사용하여 쉽게 용접할 수 있습니다. 단, 금속은 사전에 {0}어닐링되어야 합니다.
안정:유해한 상 변형을 거치지 않고 고온 사이클링 동안-단결정 오스테나이트 구조를 유지합니다.-
5. GH3030 플레이트의 일반적인 용도
항공우주:가스 터빈 연소기, 애프터버너 및 케이싱 장착 가장자리.
산업:열처리 설비, 산업용 용광로 부품, 원자력 엔지니어링 하드웨어.
6. Gnee Alloy를 공급업체로 선택하는 이유는 무엇입니까?
AS9100 인증을 받은 제조사로서,무릎 합금항공기 접지로 이어지는 공급망 병목 현상을 해결하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
✅️대규모 전략적 재고:우리는 표준 두께를 유지합니다(0.5mm ~ 3.0mm) 재고 있음즉각적인 글로벌 파견.
✅️100% 추적성:모든 시트에는 열 번호가 표시되어 있으며 전체 야금 보고서가 함께 제공됩니다.
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Gnee 합금 GH3030 인증서
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FAQ
Q1: GH3030은 GE 또는 Rolls{3}Royce 청사진의 Nimonic 75와 호환됩니까?
A: 예.GH3030은 다음과 같은 기술 명칭으로 사용됩니다.UNS N06075체계. 당사의 자료는 국제 청사진의 직접 대체에 필요한 정확한 화학적 열 분석 및 기계적 패리티를 제공합니다.
Q2: 귀하의 재료는 장기간 사용 중에 입자 성장을 어떻게 방지합니까?-?
A: 정밀한 티타늄(Ti) 안정화와 제어된VIM+ESR 제련 경로. 이는 750도에서 부서지기 쉬운 결정립 경계를 초래하는 미세한 "민감화"를 방지합니다.
Q3: 당사의 CAD 도면을 기반으로 한 레이저-절단 블랭크를 제공할 수 있습니까?
답: 물론이죠. 우리의맞춤형 제작센터는 정밀 블랭킹을 전문으로 하며 재료 낭비와 노동 시간을 최소화하는 -즉석에서{1}}부품을 성형할 수 있는 서비스를 제공합니다.
Q4: 항공 주문에 대해 어떤 NDT(비{1}}파괴 검사)를 수행합니까?
A: 모든 시트는 100% 표면 육안 검사와 특수 초음파 테스트(UT)를 거쳐 프로젝트의 특정 사항에 따라 내부 무결성을 확인합니다.품질 보증요구 사항.
