1. 재료 구성 (주요 합금 요소)
| 요소 | 역할 | 일반적인 콘텐츠 (WT%) |
|---|---|---|
| C | 힘 | 0.12% 이상 (용접 가능성의 경우 저탄소) |
| Cu | 부식 저항 | 0.25–0.55% (형태 보호 녹청) |
| P | 대기 저항 | 0.070%보다 작거나 동일합니다 (녹 층 안정성 향상) |
| Cr | 산화 저항 | 0.30–1.25% |
| NI | 강인함 | 0.65% 이하 (저온 성능 향상) |
| SI, MN | 탈산/강도 | 각각 0.20–0.50% |
(정확한 범위는 제조업체마다 다를 수 있습니다. 밀 증명서를 참조하십시오.)
2. 기계적 특성
| 재산 | 값(전형적인) | 표준 참조 |
|---|---|---|
| 항복 강도 (RP0.2) | 345 MPa보다 크거나 동일합니다 | GB/T 4171과 비교할 수 있습니다 |
| 인장 강도 (RM) | 470–630 MPA | (09cupcrni-A와 유사) |
| 신장 (a₅) | 22% 이상 또는 동일 | 연성을 보장합니다 |
| 충격 강인함 | 27 J (-20도)보다 크거나 동일합니다. | 추운 기후의 경우 |
3. 주요 장점
날씨 저항:
6-18 개월 안에 조밀 한자가 치유 녹 층 (녹청)을 형성합니다.
철도 응용(화물 마차, 다리).
해안/산업 구조(소금 스프레이에 저항합니다).
용접 성:
저탄소 및 제어 인은 크래킹 위험을 줄입니다.
유지 보수가 적습니다:
회화 요구를 제거하고 수명주기 비용을 줄입니다.
4. 응용 프로그램
철도: Bogies, 언더 프레임 (TBT 1979는 철도 특이 적 표준 일 것입니다).
하부 구조: 고속도로 가드 레일, 변속기 타워.
건축학: 녹 색의 파사드 (미학 + 기능).
5. 다른 성적과 비교
| 등급 | 기준 | 부식 저항 | 1 차 사용 |
|---|---|---|---|
| TBT 1979 | 중국 철도 | 높은 | 철도 차량 |
| 09cupcrni-a | GB/T 4171 | 매우 높습니다 | 다리, 용기 |
| 코튼 a | ASTM A588 | 매우 높습니다 | 글로벌 구조 |
